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新3系高价入市华晨宝马何时能懂宝马

时间:2020-02-15 来源网站:贵阳汽车网
新3系高价入市 华晨宝马何时能懂"宝马"

  在奥迪全新一代A4L公布价格3周之后,宝马于12月8日公布了新3系三款车型的售价(宝马320i豪华型37.5万元、325i豪华型44.2万元、335i车型61.3万元)。新A4L在国家体育馆发布,新宝马3系在国家游泳中心“水立方”发布,从上市地点上也可以看出两大德系豪门在气势上的针锋相对。

  宝马新3系价格一经发布,笔者就不断收到身边不少朋友有关新3系价格过高的评论。相比老款320i进取型已跌至27万元,新320i豪华型37.5万元确实高出不少。但如果对比老款320i豪华型的39.1万,我们就不难发现,宝马新3系其实是降了1.6万。不仅320i豪华型价格略有下降,新325i豪华型在性价比也提高了,其价格与老款325i领先型相同但配置更高。对于消费者来说,增配等同于变相降价。从厂家的宣传角度考量,宝马新3系在“降价”的情况下依然遭到多方非议,足以说明其市场宣传的失败。

  除了在价格优势宣传方面力度不够之外,华晨宝马在新3系的车型选择、市场定位等方面同样让人难以理解,某种程度上,将宝马之前通过引进入门级进口车型树立起来的品牌形象灰飞烟灭。

  对于大多数普通消费者,提到宝马他们首先会想到豪华、高价,然后才是操控和驾驶乐趣。高端的品牌形象让宝马在某些场合成为有钱人、暴发户的“御用”车型,对于宝马这个以操控性著称、以驾驶乐趣扬名的运动豪华品牌,却不一定是好事。

  过于高调的品牌形象,让某些低调的消费者避而远之,当一大部分潜在消费者因非产品因素放弃宝马的时候,它在对手面前的竞争力也就大打折扣。为了扭转宝马在中国市场偏离正常轨迹的品牌形象,宝马接连在中国市场投下了配置简单、价格合理的手挡3系和价格低于30万元的120i系列,希望以此让宝马走入普通家庭。对于可以在欧洲轿车销量排行榜冲进前十名的3系来说,它原本的市场也确实定位于普通家庭。

  就在宝马渐渐通过低端车型找回原本品牌定位的时候,华晨宝马新3系的推出,彻底让宝马之前的努力付之东流。为了保留毫无价值的所谓高端豪华车形象,华晨宝马首推2款高端豪华版车型,希望以此来强调自己的豪华车地位,对于一个高端形象早已深入人心的品牌,此举显然是画蛇添足。在奔驰新C级、奥迪A4L努力拉低价格门槛的时候,新3系的一味强调高价,显然并不明智,招来一片高价骂声也就合情合理。从品牌形象看,靠堆积豪华品质树立自己高档车形象,也并非宝马的传统。毫不客气的说,华晨宝马对新3系的宣传与定位,完全是日系豪华车的运作手法。

  从产品层面看,宝马相比奥迪不仅丝毫不差甚至在某些方面具有不小的优势,却因为华晨宝马对中国市场的不了解,使其份额很难达到与奥迪平起平坐的地步。不妨设想一下,如果华晨宝马此次推出多款新3系,并把之前传闻的318i入门级车型价格定在26万上下,它就可以在市场上赢得“不到30万拥有宝马中级车”的评价,且不会背上“高价”的骂名。当宝马318i被消费者拿来和迈腾1.8TSI、2.0TSI比较的时候,还有人会把它当成富人的玩具吗?

  奥迪在努力拉低价格门槛、打造平民豪华车形象,甚至为了销量不惜让A4L自降身价去从雅阁、凯美瑞手中抢市场;一味高调的奔驰推出了减配版C200K,并辅以“首付8.7万 坐拥奔驰新C级”的市场宣传,希望让奔驰走进普通家庭。在主要竞争对手大走亲民路线的时候,华晨宝马却高傲的走着自己的高端路线,与大多数消费者需求背道而驰。在如此不懂品牌内涵的市场运作下,宝马靠什么在中国市场销量赶超奥迪呢?

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